不知谈列位车主，有莫得遭逢过“微恙大修”的资格。
本来是个小剐蹭，看着车上思绪狭窄，以为几百块就能护士。
但送到 4S 店里一看，东谈主胜利拉出个大几千的维修单，还跟你头头是谈地讲授：哥们你别看外面撞得不严重，其实里头的阿谁阿谁齐坏了，这一套零件全得换。
遭逢这种情况，有可能是你确凿横祸，刚好撞到了内伤。但还有一种可能性是，4S 店的维修东谈主员顺谈给你整坏的，也便是暗里扩损。
在座的老司机们，或多或少齐听过扩损这个事吧，可能环球齐以为这个摊不到我方头上。
但脖子哥找了包括 4S 店职责主谈主员、保障定损员在内的几位老哥聊了后发现，扩损步履险些是行业基操，更有东谈主直言，如果少许扩损齐不搞，好多修理厂齐开不下去。
在某头部车企 4S 店职责的陶磊（假名）告诉我，汽修店若干齐搞过扩损，最常见的便是大灯。
比如车子追尾或者蹭墙，前保障杠撞到了。这时候前大灯外不雅看起来圆善无损，连划痕齐找不到，你笃定也不会思到有大灯的事。
但比及车店里，东谈主家把杠和灯齐拆下来后发现，好巧不巧，大灯上起固定作用的结构“灯脚”断了。这个东西不起眼，但又没法修，只可换通盘大灯总成。
“有真实乎是保障杠受力断掉的，还有的其实是维修工东谈主敲断的。”
把本来没坏的零件扩损弄坏，这样修理厂就能多赚一个配件费。而比起东谈主为敲坏，陶磊跟我说了一个更骚的操作。
照旧这台车（A 车），照旧大灯。
如果店里恰巧有一个同款车（B 车）坏掉的大灯，此次齐毋庸特意恣意 A 车了，胜利把 B 车这个坏灯动作念是 A 车拆下来的，然后拿来套用定损。而 A 车的大灯照旧本来我方的。
便是说修理厂其实根本没修灯，但整了一出“张公吃酒李公醉”，就不错从保障公司那处赚走一笔纯利润的配件费。
听起来有点难以置信是吧，但其实相似的新闻还真不少。
把柄齐市现场报谈，昨年 8 月，一辆丰田卡罗拉出事故后，去隔壁的 4S 店维修。
4S 店给出的维修单知道，一共更换了 10 个配件、进行了 16 项维修，包括元宝梁、下摆臂、减振器等，维修金额统共是 9050 元，由保障公经理赔。
但车主其后把车送到一又友的修车行发现，之前说换过的左前减振器，其实根底就没换，照旧原的。
离谱，激烈交乳2未删减版纯纯被当日本东谈主整。。。得亏车主立马查到了，否则技巧潜入你齐不好追的。
虽然，扩损毕竟是黑箱操作，也不是说修理厂对系数车整齐这样一出的。
陶磊告诉我，最初，一般扩损齐是赚保障公司的钱，如果是私费维修的不会太过分。
一方面是私费修车的客户盯得紧，而况大略率懂点车。而走保障，付款方（保障）和车主是脱节的，好多东谈主修完车齐不会去查定损单，缺口就在这。
另一个背后原因是，保障公司的定损员个东谈主可能会因为返点或者要顾惜关系，配合扩损。
然后在实质操作时，店里其实一般齐会选择在低风险零件上作念著作，而况会挑那些保障一般不查的地点。
“保障公司要查的话要挨个上门看，或者请第三方来查，这样算下来本钱可能比扩损零件自己还高。”
而好多入口配件，一个大灯几万块，里头还有记忆码这种的，他们一般不会弄。
从事保障定损的老陈（假名），也印证了这一说法。
老陈告诉我，相较于掉包配件，喷漆是更大齐的扩损步履。
漆面建筑实质上分为无腻子建筑、点喷、半喷、全喷等。好多时候只蹭了一丢丢，不错作念局部建筑，黑人中文字幕一区二区精品在线也能省点钱。比如一个面全喷是 1500 元，半喷是 800 元，补漆只消 200 元。
但差友们去补漆的时候，思必 4S 店齐是按一个面给你全喷了吧。
因为喷漆自己没若干钱，加上保障公司和 4S 店齐是恒久互助，能走扣头价，是以这个他们基本是睁一只眼闭一只眼。
但岂论是啥零件，扩损自己亦然店里耍花招占低廉。他们思方设法这样干的原因，最初笃定是奔着利润。
价钱战这几年，环球也知谈车圈越来越难挣钱，经销商亦然这样。
中国汽车通顺协会发布的《世界汽车经销商糊口状态探望叙述》知道，2025 年，唯一 44.3% 的汽车经销商完成年度销量瞎想，经销商全体的吃亏比例达到 55.7%，同比加多了 14 个百分点。
陶磊所在的门店，前些年行情好的时候，单月委派量能到 500 台，店里 80% 的利润齐是靠卖车赚来的。
但现时，他们店的月委派量也曾跌到了 80 台凹凸，“现时这个行情也曾反过来了，80% 利润齐是靠售后”。
彰着，当车子越来越难卖，4S 店就越指望通过售后赢利，扩损天然则然也就成为他们“吃饭”的一种妙技。
不外，也不是系数的扩损齐是这个成见。
某新势力门店的维修技师周师父（假名）提供了另一个视角，他作念过的扩损则是出于自卫的成见。
比如维修水淹车的时候，车里有些电路板泡过水但还能用。这种一般保障公司不会胜利快乐更换，而是要让门店先送去检测，检测平日就不息使用。
而周师父的警戒是，好多时候泡水会留住暗病，即便检测及格，可能一段技巧后又会出问题。到时候车主再找总结，就很困难。
是以这种情况下，他们会把板子不息泡水泡到“死透了”，送检的时候过不了，然后一并换新。
关于耗尽者，某种进度上，这亦然一种善意的扩损吧。
但总的来看，这种算是少数，大部分扩损照旧维修店不敦厚，但愿环球齐别遭逢。
实质上，保障公司会比耗尽者愈加善良有莫得扩损，毕竟他们才是掏钱的那位。
老陈他们能干扩损的第一招，便是去事故现场先把要修的零件定个大略来，然后如果大灯有隐损风险，他们会在灯上贴一个相似外卖防拆贴的标签。
这便是让修理厂后头要动这个零件的时候，必须要等保障的东谈主到场智力拆。
遭逢一些疑似扩损的案子，老陈也会去门店核查，以至会去调取维修工位的监控。
这便是汤姆和杰瑞的较量了，一个设套一个拆招，看谁能防住谁。
但岂论怎样，羊毛出在羊身上。
即便有保障和修理厂斗智斗勇，扩损的本钱最终照旧要耗尽者承担。因为修理厂从保障公司那偷来的利润，兜兜转转照旧和会过保费的上升，平摊到车主头上。
一般来说，保费和脱险次数强辩论。老陈给我举了漆面扩损的例子。
有些车畸形是 BBA 那种高端车，会专门去买一个划痕险。这种脱险条目很低，齐不需要现场检查，以至你悄悄特意划一齐口子，再去作念扩损齐行。
他也知谈确乎有特意划的情况，但齐莫得拒赔。因为这笔账，保障公司算得很显著，“这样出一次险，三年涨的钱也涨总结了”。
是以关于咱庸俗耗尽者来说，修车时多个心眼准没错。
终末脖子哥也共享一些防坑小漠视。
最初便是受损部位多拍点相片留底，然后在修车前不错明确告诉店里，拆下来的旧零件齐得留着带走。“我要验牌”这招，应该能吓退不少思偷梁换柱的商家。
等车子修完后，你再对着定损单挨个查对一下各个零件是不是新换的。
但愿这一套连招，能帮你修车永不被扩损~
撰文：日间梦
裁剪：脖子右拧 & 面线
好意思编：素描
图片、尊府开头：
中国汽车通顺协会
齐市现场，减震器“被物化”？丰田4S店定损不换件，车主质疑丰田4S店“扩损”
